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        祝贺贵南铁路梅桃隧道国庆当天顺利贯通

        点击次数:202 更新时间:2021年10月01日10:43:10 打印此页 关闭

        贵南高铁是我国八纵八横高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分,设计时速350公里。

        梅桃隧道全长935m,全隧围岩岩性复杂多变,多发育为硬岩夹软岩地层,岩质不均一,岩体整体破碎松散,稳定性差。施工过程中先后遭遇洞口段60余米的浅埋地层、580余米的岩溶发育地段及140余米的溶洞溶腔群地段,跨越可溶岩与非可溶岩接触带及645mDK152+100DK152+745)的含煤系及煤层瓦斯地层,多变复杂的地质条件,导致隧道施工难度大,风险高,施工进度缓慢。

        针对该隧道所穿越的复杂地质情况,参建各方研究后决定采取我公司提出的中、大管棚+大外插角小导管超前注浆加固、双层小导管超前注浆加固、Φ42钢花管代替系统锚杆径向注浆加固、超前帷幕注浆的联合加固的方案。

        经过多方努力,梅桃隧道于2021101日国庆当天安全顺利贯通,为贵南高铁后续施工奠定了坚实基础。

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