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        坚守到最后的隧道工


        各线最后贯通之隧道


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           ?  黄黄铁路--大金1#隧道

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        银西铁路-上阁村隧道

        银西铁路之最后贯通隧道上阁村隧道

        一、银西客专概况

            

           2015年12月,银西高速铁路先导段开工;20168月,银西高速铁路陕西段开工,标志着银西高速铁路正式开工;20201226日,银西高速铁路全线开通运营。

        二、极难工程概况上阁村隧道

           

            上阁村隧道位于甘肃省庆阳市宁县焦村乡境内,全长6782.45m,隧道纵坡为25‰的上坡,隧道最大埋深102m,地层中含水率为29%,其中地下水水位埋深约7078.5m

        三、上阁村隧道难度及地位

           

           上阁村隧道是穿越软塑黄土夹层带及高含水率黄土段的Ⅰ级风险隧道。洞身围岩为第四系中更新统风积黏质黄土,垂直节理发育,硬塑为主,局部软塑。软塑层水敏性强,含水率高(2431%)呈软塑状态。开挖后由于地下水的作用,土体的塑性状态发生了变化,软塑层分布范围逐渐扩大,围岩稳定性变差,极易发生变形、涌泥、涌水、坍塌等工程事故,被业界称为雨里开挖、泥里支护、“淤泥里打隧道”。

        四、攻坚克难--北京瑞威有技术

           

            中铁二十二局项目部、铁一院隧道专业和北京瑞威通过对现场地质条件和病害情况深入研究,比选了洞内帷幕注浆、明挖法+围护桩坡面防护方案,从工期、经济指标、外部环境影响、工法优缺点等进行论证比较,确定采取洞内帷幕注浆和地表注浆的超前加固方案。

        通过选择适合的注浆工艺和添加HPC外加剂的注浆材料,使围岩含水率由原来28%降低至20%,洞内再无渗水现象,未出现初支沉降及地表沉陷等问题,安全顺利完成了这一段超浅埋敏感区隧道贯通。

            2020年627日贯通时,新闻联播、宁夏新闻联播、央广网、新华网等众多媒体第一时间进行了相关报道,上阁村隧道的贯通,为银西铁路按期开通奠定了基础。

        五、成果及评价

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